Com tots sabem, el desgast de les eines de carbur cimentat és greu, cosa que provocarà dificultats en la mòlta pesada i afectarà la qualitat de mecanitzat de les peces de precisió.A causa dels diferents materials de la peça i materials de tall, el desgast normal de les eines de carbur de tungstè té les tres situacions següents:
1.Desgast dels flancs
El desgast del ganivet posterior només es produeix a la cara del flanc.Després del desgast, forma una faceta que forma αo ≤0o, i la seva alçada VB indica la quantitat de desgast, que generalment es produeix quan es tallen metalls fràgils o plàstics a velocitats de tall més baixes i gruixos de tall més petits (αc < 0,1 mm).En aquest moment, la fricció mecànica a la cara del rastell és petita i la temperatura és baixa, de manera que el desgast de la cara del rastell és gran.
2.Cdesgast del valorador
El desgast de la cara del rastell es refereix a l'àrea de desgast que es produeix principalment a la cara del rastell.En general, a una velocitat de tall més alta i un gruix de tall més gran (αc > 0,5 mm) quan es tallen metalls plàstics, les estelles surten de la cara del rasclet i, a causa de la fricció, l'alta temperatura i l'alta pressió, un cràter creixent es molla a la cara del rastell prop. l'avantguarda.La quantitat de desgast a la cara del rastell s'expressa en termes de profunditat del cràter KT.Durant el mecanitzat de peces de precisió, el cràter creixent s'aprofundeix i s'eixampla gradualment, i s'expandeix en la direcció de la vora de tall, fins i tot provocant estelles.
3. Les cares del rasclet i del flanc es porten al mateix temps
Les cares del rasclet i dels flancs es desgasten al mateix temps es refereix al desgast simultani de les cares de rasclet i flanc de les eines de carbur després del tall.Aquesta és una forma de desgast que és més habitual quan es tallen metalls plàstics a velocitats de tall i avanços mitjans.
El temps de tall total de l'eina de carbur de tungstè des de l'inici de la mòlta fins al processament de peces de precisió fins que la quantitat de desgast arriba al límit de desgast s'anomena vida útil de l'eina de carbur, és a dir, la suma del temps de tall pur entre els dos rectificats de l'eina de carbur, que s'indica amb "T".Si els límits de desgast són els mateixos, com més llarga sigui la vida útil de l'eina de carbur, més lent serà el desgast de l'eina de carbur.
Hora de publicació: 24-gen-2024