Els anells de rotlle de carbur de tungstè s’utilitzen sovint en el rodatge de fils de fils d’alta fils, i les esquerdes es troben sovint als forats i a les ranures dels anells de rotlle en la producció i el rodatge, cosa que pot produir rotllos esquerdats fàcilment, cosa que afecta directament la qualitat i el progrés del processament d’anells de rotlle i afecta la qualitat i la sortida dels productes acabats a diferents graus. Per tant, és important analitzar les causes de les esquerdes dels anells de corrons de carbur cementats i prendre mesures efectives per controlar -les i evitar -les.
Els anells de corrons de carbur de tungstè tenen les característiques de la bona resistència al desgast, la duresa vermella a alta temperatura, la resistència a la fatiga de la calor i la conductivitat tèrmica, així com la gran resistència. És un component clau en la producció de rodar de canya d’alta velocitat. Els anells de rotlle de carbur de tungstè s’utilitzen principalment a la fàbrica pre-finalitat, la fàbrica d’acabat i la unitat de dimensionament de la fàbrica de filferro d’alta velocitat, que té un paper important en la reducció de la zona de les peces de rodatge i la millora del rendiment del material de les peces de rodatge. L’anell de corró de carbur de tungstè és un material d’eina amb alta resistència i alta resistència al desgast composta per partícules de carbur de tungstè dur i aglutinant metall, i de vegades s’afegeixen algun níquel, crom, etc. per obtenir les propietats corresponents.
En el procés de rodament, les parts enrotllades en calent estan en contacte amb la superfície de la ranura enrotllada, de manera que la temperatura superficial de l’anell de corró s’aixeca, i aquesta part del metall vol produir l’expansió i la temperatura metàl·lica de la capa profunda de l’anell de corró és petita a causa de l’augment de la temperatura i la tensió compressiva es produirà a la superfície del metall de l’anell del corró;
Si el corró no es substitueix en el temps, els microcracks s’estendran i faran que els microcracks siguin més amplis i més profunds, o apareixeran esquerdes i, en casos greus, els anells de corró esclataran a la ruptura.
Els anells de carbur de tungstè formen esquerdes calentes en el rodatge calent i la propagació de les esquerdes calentes no només depèn de l'efecte de refrigeració, sinó també del material enrotllat. El rodatge i la corrosió poden causar defectes de la superfície a la ranura del forat, cosa que pot provocar una fractura prematura de l’anell de rotlle, i les esquerdes calentes també poden accelerar el defecte a la superfície de l’anell del rotlle.
Llavors, com prendre mesures de control efectives? Per controlar la propagació de les esquerdes calentes, cal processar i reparar l’anell de rodet de carbur de tungstè abans que s’esquerdi, i també per controlar la quantitat d’acer en una sola ranura.
Les microcracks de l’anell de corró s’han de reparar a temps i es molen bé. A més, un volum de rodatge raonable també és la base per determinar la quantitat de mòlta de l’anell de rotlle. Els microcracks que es produeixen durant el procés de rodatge de la ranura de l’anell del rotlle s’ampliaran i s’aprofundiran amb el pas del temps. En resum, les esquerdes calentes dels rotllos de carbur cimentats són inevitables, però es poden retallar de manera puntual; Segons l'ús de diferents unitats per rodar diferents especificacions i diferents materials d'anells de corró, determineu la quantitat d'acer que passa per una sola ranura; La quantitat de processament s’ha d’especificar per als anells de corrons; Establir un sistema estricte de processament i inspecció i acceptació per controlar l’aparició d’esquerdes i reparar -les a temps.
Hora de la publicació: 14-2024 de maig